PRENSA GAMEA | Lun 03.06.24 <\/p>\n\n\n\n
Con cinco ciclov\u00edas, la Alcald\u00eda apunta a consolidar el Plan de la Bicicleta de El Alto con una red integrada a otros medios de transporte, como El Telef\u00e9rico y el transporte p\u00fablico. El proyecto es socializado en talleres.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn El Alto tenemos ciclov\u00edas, pero que en algunos casos est\u00e1n deterioradas y no est\u00e1n articuladas, no son parte de una red propiamente de ciclov\u00edas y menos a\u00fan parte de un sistema de transporte integrado\u201d, explic\u00f3 Javier Llanque, analista de la Direcci\u00f3n de Planificaci\u00f3n de la Municipalidad, durante el Taller de Capacitaci\u00f3n para la Implementaci\u00f3n de Ciclov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
En el taller de la jornada, el experto argentino en ciclov\u00edas Javier Cantarella explic\u00f3 los beneficios de las ciclov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl plan incluye una estrategia de promoci\u00f3n de inclusi\u00f3n para desarrollar una cultura ciclista y un plan de infraestructura. El Alto es una ciudad con mucho potencial para desarrollar la movilidad ciclista porque adem\u00e1s los vecinos tienen incorporada a la bicicleta en su rutina de vida\u201d, puntualiz\u00f3 Cantarella.<\/p>\n\n\n\n
El Alto tiene en la actualidad cinco ciclov\u00edas en Senkata, la avenida Panor\u00e1mica, la avenida Julio C\u00e9sar Valdez, Elizardo P\u00e9rez y Cohoni. Otras dos en Vichaya y Tiwanaku, que son mejoradas. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta es una gran oportunidad para ser parte de este estudio que realiza este consorcio de consultores (Cantarella y su equipo) y pensamos que El Alto tiene una topograf\u00eda ideal con anchas avenidas y poblaci\u00f3n para implementar el proyecto\u201d, detall\u00f3 Llanque.<\/p>\n\n\n\n
El servidor p\u00fablico agreg\u00f3 que el proyecto puede tener \u201cun triple impacto, porque es un sistema amigable, no contamina, adem\u00e1s que el ciudadano puede ahorrar en pasajes y finalmente cuidar su salud con el ciclismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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